フレームが折れるまで　　～プレスポの記録～

クロスバイク（プレスポ）を長く・気持ちよく乗る為にメンテナンス記録や自転車にかかわる役立つ情報を提供します。

代替自転車の件

プレスポが乗れない間、足がないので、娘の通学ママチャリを拝借して乗っています。

 

以前、タイヤ交換（後輪）を記事にしたママチャリに今、乗っています。

 

記事にしたとき、タイヤは接地面がごついパンクに強いといわれているタイヤを履かせました。

 

このタイヤについてのレビューを記事にします。

 

確かに接地面はごつくパンクしそうにありませんが、強化したのはそこだけなので、

 

サイド部分にしわ寄せがきます。サイドは強化されていません。今回、再度が破れてチ

ューブがはみ出してきて破裂しました。

 

 

 

 

こんなタイヤは使うのを避けましょう。このタイヤはビートワイヤがきつくて取付、取り外しが容易ではなく、力が要ります。

 

寿命はごく短かったです。通常の安いタイヤのほうが長持ちします。

 

できればママチャリのタイヤは交換したくないです。もうやらない。

 

クイックリリースでしかやりたくないです。

 

私が今見ているクロスバイクなどの候補を以下に載せておきます。

 

【PR】

オートライト付きなので、ハブが発電機内臓なのでいいかもしれません。


 

【ＰＲ】

これでしょうか。ベーシックな仕様のバイクは。

 

【ＰＲ】

これもいいかも。


 

 

【ＰＲ】

プレスポの進化版　ディスクブレーキ仕様です。


 

 

【ＰＲ】

台湾製のMERIDAです。これも良さそうですね。


 

 

 

 

プレスポ　復活準備　

皆さん、こんばんは。

長崎への単身赴任が終わってプレスポの情報から遠ざかっていました。

自転車部品がデッドロックに陥り、自分で修理できなくなりました。

 

フレームは折れていませんが、乗り換えを検討しています。

ドロップハンドルのミニベロか、ブルホーンバーのミニベロなどを検討してみましたが、結局、既存部品が使えるのでクロスバイクに落ち着いています。

 

今度も最新型のプレスポもいいかな　なんて考えています。

今は油圧ディスクブレーキもあるのですね。プレスポも進化していました。

 

価格はさすがに20年前のままにはいきませんが、安く抑えられているようです。

 

通販にはいい加減な中華製・韓国製のLookクロスが激安で売られていますが、騙されません。

 

重量や長く乗れるか、錆びないかなどチェック項目は多いです。

 

故障に直結しそうな材質は避けたいです。

 

また長く大事に乗りたいので、考えていました。

 

途中の経過を報告という形でブログに載せます。

 

本心は、もう体力も落ちてきたので、バイクも考えていますが、自転車は別ですね。

バイクに乗るようになっても、自転車は手放せません。

 

見える景色が違う。また進展があったら記事を書きます。

 

【PR】

 

【PR】

 

前回に続き、長崎単身赴任編（最終回）

長崎の住居から長崎駅前まで、路面電車を使います。前回投稿した終点の蛍茶屋から

長崎駅前まで１４０円（全線固定額）で、且つ交通系カードが使えます。

 

しかも多くの観光地を路面電車電車だけで廻れるのは便利で良いと思いました。

観光の外国人が多く来ていました。

出島（内側）ー１

最初に行ったのは、出島です。

出島（内側）ー２

出島ー３

稲佐山

 

 

長崎港　奥にクルーズ船

 

長崎に居る間、９，１０月は週末が３連休の日が多くありましたがその中で福山雅治のフリーliveがありました。長崎駅の北側に、新たにできたサッカースタジアム完成のこけら落としで福山のライブがありました。花火の音は聞こえました。

フリーだったのですが、遠く五島にもパブリックビューイングできるようにしていたと、地元メディアが伝えていました。

 

福山は真に長崎を愛する男だった。

 

私もですが、地元を愛する人間です。関係した地域も含めてです。

 

九州人はそのような人が多そうですね。

 

【PR】

 

 

前回に続き、長崎単身赴任編（自転車の記事はありません。）

 

前回、長崎乗り込みの記事を書いてみました。

坂が多い街と簡単な説明を書いてみましたが、今回、もう少し踏み込んで書きたいです。

 

単身赴任ですので住居はマンスリー契約できる物件で会社負担でした。

 

で、その場所に行くまでが大変でした。地元の人が見たらすぐわかりそうな場所で、

且つ物件もすごいところでした。

 

路面電車の終点でしたね。下の写真は車庫で朝一で出る車両が入っていたりしています。電停は写真左端外にあります。

住居最寄りの電停駅近くです。

電停・蛍茶屋

住居はここから後ろの山に登ったところ途中にあります。

その上り坂が曲者です。

 

車が通る新しい道と、昔からある谷間にある歩行者だけ通れる細い道があります。

細い道はずっと勾配は無いに等しく登っていき、途中で車が通る勾配がきつい坂へ登る階段があり、階段の入り口（登り口）には水分補給ができるように井戸水でしょうか、

夏は冷たくてありがたい水が出る蛇口がありました。

 

この旧道には助けられました。

長崎のありがたい水　　冷たい！

 

この水場のすぐ左が階段になっており、車道へつながっています。

結構長い階段ですが、ガードが手すりとなり、お年寄りでも登りやすい階段でした。

（距離が長いですが。）

 

階段の上から撮った画像です。

階段の上から見たらこうです。

登り切ったら車道です。

車道を登る

下の画像の左端にあるマンション建屋の屋根が赤で電停からも見えて目印になりました。

目指す宿は前方中の白い柵です。

更に登る。

柵まで来てみてびっくり。これか？えらい古いぞ？

目的の宿ではないなと思っていましたが、すき間に、もう１軒建っていました。

宿に到着

ここまで登ってきて、また下る必要がありました。

 

振り返ってみると、あまり高くは感じませんが、電停からみるとかなり高い位置にあることがわかります。

 

ここまで登ってきました。

通勤は電停まで下って長崎駅まで行き、バスに乗り換えます。

電停近くにバス停があり、そこからも直通バスがありますが長い時間載るのが苦痛です。

 

長崎の人と話してわかったのですが、ここの人はバスの運転がうまいというのが自慢のようです。狭い山道を早く上り下りできるからか何をもって判断しているのかがわかりません。

 

そのようなバスですから、内部の乗客はどうなるか・・・

 

想像通り、中で振り回されています。つかまってないと乗れない。

 

長崎に住むお年寄りはかわいそうです。

 

バス会社は何を考えているのか、頭に来ます。しかも県営バス。

なるほど、公営バスがこれを良しとしているから長崎県民もそれでいいと思っているのですね。

 

路面電車は安全でしたし、曲がる個所では事前にアナウンスされました。

 

福岡の西鉄も昔は同じようなものでしたが、今では乗客の配慮された安全が優先された運転をしています。

 

長崎は遅れているとしか思えません。改善されるべきです。

 

長崎の方や同様の思いをされた方がいらしたらコメントいただけると嬉しいです。

 

【PR】

 

６月から間があきました。

前回の記事から約５か月経ちました。

 

体調が悪い中、仕事で長崎へ行ってきました。短期間でしたが。

過去は神戸に行っていた記事を書いていましたが、今度は長崎です。

 

観光で行くのと違い、単身赴任で住んでみて初めてわかることもあるので、何事も

人生経験ととらえ、前向きに受け止めましょう。

 

今回もまた「坂」の街でかなり辛い通勤になりました。

住居に向かう道が坂！　神戸より過酷。

 

また自転車に乗れない環境です。神戸の時は、なんとかして自転車を安く入手する

方法を調べていましたが、今回は最初からそのような考えは出てきませんでした。

自転車が趣味の人は居ないのではないかと思っていました。

車かバイクがメインで、電アシもあまり見ない。

ですが、居ました！　ロード乗りは結構いました。

メインの道路は路面電車が走っています。この通りをジャージを着用したロード乗りが結構いろんな場所で見かけました。

 

すごい。隣の都市に行くには必ず峠を越えないといけないので県内のサイクリングは

トレーニングになります。

 

GoogleMapで県内の地理や交通を調べましたが、海岸沿いに道路があるところはいいですが、山越えで行く都市が多いです。

 

知らない土地なので、行ってみたい気もありましたが、以前のような過酷な乗り方は

もうできません。

福岡から大村市へ行く高速道から　海が見えた

しばらく長崎日記になりそうですが、よろしくお願いします。

 

長崎はいいところでした。

 

【PR】

これまで中古パソコンを買ったことがない方に大人気【PC next】

 

体調を崩して乗る機会が減った中、また6/6を迎えました。プレスポ、１９年目に突入しました。

乗る機会が減った間に色々なことが起こりました。

以前、フロントハブをばらしてみたとき、ベアリングが落ちてしまい、紛失してしまいました。それをそのままにしていたところ、今度はリアハブがおかしくなりました。

 

フリーがロックがかからず、漕いでも進めない状態になりました。

これは初めてでした。爪が引っかからなくなっているのであろうと想像していたので

ばらそうと思いましたが事前に調べてみたところ、専用工具が必要なことがわかり、

断念しました。

 

そうこうしているうちに、少し古いリアホイールがあったので交換して難を逃れました。完組ホイールの価格を確認したら、価格が倍増しており、驚きました。

交換の際にタイヤも交換しました。今度は同じタイヤのサイドの色が異なるものを履きました。

 

リアタイア交換しました。

自転車が不調の間は、娘のママチャリで通勤していました。

これがかなり重く、プレスポがいかに軽かったのかがわかりました。

 

所用時間も大きく変わりましたね。

 

でも、たまにはママチャリもいいかと思いました。整備されていればママチャリも快適です。

 

また書きますね。

日差しがあるときだけ暖かい。風は冷たい。

整備を怠っていたので、最低限はやっておかないとまずい。

 

フロントのブレーキシューがとんでも無いことになっていた。

 

すり減ったFブレーキシュー

溝がなくなっている。これはやばい。火花がでそうだ。

 

ということで、速攻で交換を実施した。

 

取り外したシューは以下のようになっていた、

溝はおろか、金属が出てきていた。

触ってわかる程度でしたが、明らかに金属が出てきている。

 

このタイミングで交換できて良かった。リム側の溝は残っていた。

 

放置していたら、金属がこすれる音に変わったかもしれない。

 

皆さんも気を付けましょう。

 

交換手順は、アジャスターを元に戻すことを忘れずに。

 

【PR】

 

【PR】

 

【PR】

 

【PR】